90后大学生创业,三年后身家达到35个亿

2018-04-09来源 : 互联网

与很多90后不一样,戴威还未走出校门就开始了创业,而当他真正走出校门之后,带着的就是一个全国瞩目、布局世界的共享单车企业ofo小黄车。诸多媒体对其形容是——具备与年龄不符的成熟、稳重。

2009年,戴威考入了北京大学光华管理学院金融系本科,从安徽来到了北京。从小就是班长的他,在北大这个中国*牛学府里面同样大放异彩。当他大二时,就被推选为北京大学学生会主席,要知道在北大里都是从各个城市来的状元,有智商的优越感。这也可以看出戴威的智商和情商都非常高。

戴威在进入北大后就加入了北京大学自行车协会,进行了自行车的拉练。由此就热爱上了骑行这项运动,在之后的生活中,进行过若干次长途的骑行,超过两千公里的骑行也有过两次。2013年本科毕业之后,戴威先去了青海支教。其实当时戴威已经被保研了,可以直接读研究生,但当时的他认为自己对社会的了解太有限,他也不知道真正的西部是什么样,农村是什么样,并且他觉得以后可能拿不出一年的时间去做这件事情,所以就申请去了青海大通**土族自*县。

2014年2月15日,刚过完春节,薛鼎(OFO联合创始人)从家里跑到青海来看他。在戴威狭小的宿舍里,两个大学同学凑在一起写写画画。“那时候我们已经讨论了半年,想做一些和骑行有关的事,但名字一直定不下来。”戴威回忆说,OTTO、随行……一个个名字被提出又被否定。“后来想,还是从象形的角度来设计,ofo就是一个骑着自行车的人。这样全世界一看,就知道我们在做一件什么样的事情,那天他们就把ofo这个名字注册了。 结束支教之后,戴威回到北大攻读经济学硕士,他和朋友开始酝酿一份“自行车的事业”,

很快,ofo骑游诞生,一个深度定制化骑行旅游项目。他们将自行车租给游客,带着他们到处骑行,在这个项目上,ofo拿到了100万元天使投资,之后赶上了2015年上半年资本市场的疯狂。被疯狂的资本市场驱使,戴威决定:“烧*!”给每一个注册ofo骑游应用的用户送一瓶脉动饮料。“烧了1个月就没*了。现在想想,100万元人民币‘烧*’那不是开玩笑吗?

2015年4月底,ofo账面上只剩400元*,但2个程序员、5个运营还等着发工资。马上就要从北大考古专业毕业的张巳丁(OFO联合创始人)颇为忧伤:“觉得这个公司要死了,自己毕业后还是要去修文物了。”在失败中,戴威想明白了一件事:“为什么走不下去?*重要的原因是这些方向都不是刚需,有固然好,没有也无所谓。当时我们选择的产品太弱了,只是一个want(想要),而不是一个need(需要)。”戴威开始认真考虑大学生们的“痛点”,大学四年,戴威自己在学校里丢了5辆自行车。“我们的设想是,自己采购一些车,也让同学们把自行车交给我们,以‘所有权换使用权’,可以随时随地使用ofo平台上的任何一辆车。没有贡献车的同学则要交纳很少的租车费。”张巳丁说。ofo无桩共享单车的模式慢慢成型:自行车被装上了密码锁,手机扫码后获得开锁密码,按骑行时间或里程计费。

2015年9月7日早上8点,ofo仅有的6个成员扎堆儿站在北大校园。他们面前,是一整排黄色的自行车,这是ofo在北大正式上线服务的**天。“头**晚上大家干了个通宵,很疲惫,但那天我们就一直盯着后台的数字看,有500多个用户注册,200多个订单。之前哪怕10个用户,都是‘求爷爷告奶奶’似的拉来的。这是**次我们隐约觉得,终于做出了一个有生命力的产品,它是能长大的。”戴威说。 找对方向,这是ofo小黄车成长中第二个重要的时间节点。上线第二天,300单,第三天,500单,在上线10天时,ofo日订单达到1500单。10月底,北大的单校日均订单超过4000笔。随后,戴威先是在北京的中国人民大学、中国地质大学、中国农业大学、北京语言大学、北京航空航天大学,在1月份拿到金沙江创投的1000万元A轮**后,小黄车又进入了北京的20多所高校和武汉、上海、天津等城市的校园。戴威并不知道,他们将迎来创业路上“游戏规则”的又一场艰难的考验。

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