车名决定车的命运？

“名不正则言不顺，言不顺则事不成。”在古代，取名字可是门**洋气上档次的大学问。而现今，人们同样“迷信”一个好名字一定程度上能决定一款车的命运。

一个好的名字不仅要与本土文化契合、展现车子本身的特性，还要朗朗上口，才能让人称道。这样的名字在造就产品地位中的作用不可低估。然而取一个既能体现产品特性又能闪现品牌光芒的好车名绝非易事。*直观的感受，就是现在汽车的名字，越来越“难听”了。从客观原因来看，**汽车品牌已从二战后的55个增加到了240个。而主观原因，起名方式、翻译手法、潮流风范，不一而足。

各车厂的命名规则不一，并不以时代为界限，甚至一家车厂内部也存在多种命名规则。各大车厂起名规则不一，似无迹可循。*简单直观的，以字母加数字，如宝马X系。以人名命名的，比如福特（Ford）、奔驰（Benz）。法拉利虽然存在多种命名规则，旗下***的超级跑车恩佐（Enzo），是以创始人恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）的名字来命名的。以神格化方式来为车辆命名，雪佛兰的Titan（泰坦）就是希腊**中传说曾统*世界的*人族。还有以动物命名的，如兰博基尼和大众**的Beetle“甲壳虫”。还有不少车型命名运用了拟人手法，凸显车的气势与风范，如林肯**员（Navigator）、玛莎拉蒂总裁（Quattroporte），等等。

也有比较另类的像大众，喜欢用各种气象学术语。桑塔纳（Santana），是美国峡谷一种飓风的名称。宝来本名Bora，指亚德里亚海上冷冽的北风。也难怪大众的车名总是听起来略有些冷淡的气息在里面。

不仅是起原创车名时，车企在给自己的汽车起外国名字的时候也煞费苦心。起外国汽车的中文名大致有4个途径：音译、意译、混合翻译以及**性翻译。

音译*为常用，目前60%以上的汽车名称皆是音译而来。意译在21世纪初的时候*常见。在2000年，中国汽车市场刚刚开启的时候，通用君威（Regal）、荣御（Royaum）、凯越（Excelle）等名字，在消费者心中烙下了深厚的情谊。

混合翻译则是音译和意译的结合，在业界*成功的典范莫属Benz被叫作奔驰，BMW被叫作宝马。这两个汽车品牌，在中国可谓是妇孺皆知。

**性翻译的典范当属捷豹（Jaguar）。虽然没有宝马的知名度，却也是当今世界上*成功的豪华车品牌之一。早期的时候，它的中文名叫作“美洲虎”。捷字音似“Ja”，而Jaguar的中文含义就是美洲豹，二者合二为一，成就了捷豹品牌。一头敏捷的豹子，确实让人感觉更加轻盈灵活。