什么是机场公路直线指数

经济学家观察经济兴衰有一些特别的指标，比如裙摆指数、口红指数；同样，观察一个国家是否**，也有一些奇特的指标，比如“***违停指数”。

2002年以前，驻***的外交官们都享受在美期间因违章停车被开罚单的外交豁免权。他们的车想停哪里就停哪里，有时甚至停在消防栓前。从1997年到2002年，外交官拖欠的停车罚单总计15万张，金额达到1800万美元。当时的纽约市长布隆伯格为此拍了桌子，扬言不管谁的车，只要违章他都要拖走。

哥伦比亚大学的雷蒙德·菲斯曼和加州大学伯克利分校的爱德华·米盖尔两位经济学家发现，外交官所获罚单数量和其所在国家的**程度密切相关。例如在上述五年中，科威特外交官人均累计收到246张违停罚单，埃及人均累计139张，乍得人均累计为124张。

与此形成鲜明对比的是，在这五年时间里，来自德国的外交官人均累计为一张罚单，瑞士、荷兰的外交官人均累计不到一张。两位经济学家由此得出结论：外交官的**倾向和他们自己国家的**程度密切相关，罚单*多的**个国家在**程度上位居****，而那些比较廉政的国家很少有外交官滥用特权。

想想国内的一些游客在国外那些夸张的不文明行为，外交官其实跟普通人也没什么两样。两位经济学家说，外交官即使住在离自己国家十万八千里的地方，他们的行为方式也会和在老家时一模一样。**的态度在人们心中可是根深蒂固的。

纽约大学的两位**经济学教授布鲁诺·梅斯奎塔和**斯泰尔·史密斯则提出了“机场公路直线指数”，以此来研究一个国家的**和专制程度。

研究者将158个国家的*都从市区到机场的驾驶距离除以直线距离，得出的比值越小，说明道路越直，反之则说明道路较弯。那么比值*小的国家，也就是机场公路*笔直的国家有哪些呢？它们分别是几内亚、古巴、多米尼加、哥伦比亚、阿富汗、巴基斯坦、也门、厄瓜多尔、埃塞俄比亚和赤道几内亚。

这其中一个原因是修建机场公路时，必然会穿过很多村庄民宅，而政府征用这些土地时，人们必须得到补偿。透明度高的国家会进行协商，如果征用成本较高，或者受到居民的反对，公路通常会绕行。而在透明度低的政权下，这些都不是问题。

另一个原因是，**程度高的国家的当权者更需要一条通往机场的距离近的公路，他们更倾向于靠强权征收人民的土地，把路修得尽可能直，跑得尽可能快。至于透明度高的国家的领导人，随意动用征地权，可能会在**上付出代价